万向轴是在工作过程中相对位置不断变化的两个轴之间传递动力的装置。其作用是将变速器的输出轴与不在同一直线上的主减速器的输入轴连接起来,以确保在两轴之间的角度和距离频繁变化时,仍能可靠地传递动力。万向节轴的结构和功能有点像人的四肢关节,因此连接部件之间的角度在一定范围内变化。
以满足车辆运行时动力传动、转向自适应和上下跳动引起的角度变化,前驱动车辆的驱动桥和半轴通常与万向节轴连接。然而,由于轴向尺寸的限制,偏转角度需要更大。单个万向节轴不能使输出轴和输入轴的瞬时角速度相等,容易引起振动,加剧零件损坏,产生大量噪声。
因此在等速万向节轴中得到广泛应用。在前驱动装置上,每个半轴使用两个等速万向节轴。靠近变速器轴的万向节轴是内万向节轴,靠近轴的万向节轴是外万向节轴。在后驱动中,发动机、离合器和变速器作为一个整体安装在车架上。驱动桥通过弹性悬架与车架连接。它们之间有一定的距离,需要连接。